通辽干式变压器广泛用于控制汽车起动、预、空调、灯光、雨刮、电喷、油泵、防盗、音响、导航、电动风扇、冷却风扇、电动门窗、安全气囊、防抱死制动、悬架控制以及汽车电子仪表和故障诊断等系统中，它是仅次于传感器在汽车上应用较多的汽车电子元器件之一。在未来市场应用方面，汽车电源系统将从14V转到42V以及新型电动汽车和双动力汽车的开发，为通辽干式变压器在汽车领域中的应用开启了新的市场商机。
接触电阻通辽干式变压器的动、静触点相接触且有电流通过时，接触表面间有接触电阻，可分为收缩电阻与膜电阻两部分，它们同时并存而影响程度有别。
①收缩电阻。即使触点表面平滑无损，实际接触面积也会小于触点设计接触面积，造成电流面收缩，电流密度增高，电阻加大，该电阻称为收缩电阻。
②膜电阻。触点表面因氧化、硫化等产生不同程度的非金属薄膜，在轻负荷、小电流情况下形成膜电阻。
在工业控制上，主要的控制功能由通用交流通辽干式变压器完成。通常由按纽或限位开关驱动通辽干式变压器。通辽干式变压器的触点可以控制阀、较大的启动电机以及指示灯。
由于通辽干式变压器接点通断的电流较小，接点间不会出现电弧，但会出现“火花放电”，这是由于接点电路中存在电感，则在断开时电感上会出现过电压，它与电源电压一 起加在接点间隙上，使刚分开一点距离的接点间隙击穿而放电。由于能量所限，只会产生火花放电，接点间存在的电容与电感中能量的交替转换，使火花放电时隐时 现，而成为一种高频信号，再者火花放电对接点也会造成损伤，而会降低使用寿命，因此必须设法消除，实用的消火花电路有两种。
